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戚墅堰 1# BOP 项目配管顺利完工

戚墅堰 1# BOP 项目配管顺利完工

  • 分类:新闻快讯
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  • 来源:
  • 发布时间:2014-12-15
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【概要描述】11 月 23 日,由实业公司九鼎电气钢结构厂承制的戚墅堰 1#燃机 BOP5002 在东汽重型二分厂正式开始配管作业。东汽燃机项目戚墅堰 1#燃机 BOP5002,是钢结构厂四季度的重点产品燃机项目,更是实业公司进入一类管系生产的试金石。该项目生产工期短、工序复杂、工作量大,对现场配管焊接技术要求高。尤其是在装配过程中,须严格按照装配工艺,确保每一根管路的形位公差。钢结构厂全体上下十分重视该项目,从各班组抽调焊接、装配精英 12 名,前期由 K6 班对所需装配管路、装配工装提前进行分类预制,对操作人员进行集中实战培训,对生产质量进行精心策划,对装配顺序进行了现场借鉴、模拟,从而确保了戚墅堰1#燃机 BOP5002 配管任务顺利进场。    “首台配管必须在17天内拿下!”尽管在前期进行过相关的技术交底,但由于缺少现场实际经验,加之工期紧张,大家也曾迷茫过,总有一种无从下手,拳脚施展不开的感觉。因为没干过,所以需要我们付出更多的努力。进场前期,钢结构厂各级人员在厂长王强、书记王英的带领下,多次到二分厂现场参观、学习。记得当时的4个台位中,仅1个台位正在进行配管作业。二重万信的成熟配管经验,对我们来说具有非常大的借鉴价值。我们从他们的现场配管流程中,对生产组织、质量管控、现场作业风险有了进一步的深入了解;对现场实物框架配接有了更直观的认识。不仅消除了我们的诸多疑问与顾虑,更对我们优化生产组织,保质保进度完成公司交付的任务,树立了充分的信心。    11月23日,我们利用周日休息时间,将准备好的所有物资、工装转运至二分厂现场,进行现场的定置规划与布局。在外作业,诸多不便,所有的进场手续、安全培训、危险作业审批、气瓶租借、吊车使用等事宜得到了二分厂各级领导的大力支持。作业期间,生产部技术人员每天跟进进行技术处理和记录,钢结构厂每天安排生产、质量、安全管理人员到现场配合一线作业,大家纷纷总结经验,有意识地为下个项目进行准备。一线员工白班时间从早上8:00到下午19:00,夜班13:00到23:00,每天平均作业时间达到了10个小时,基本上都是下班回家就睡,睡了起床又上班,谢明亮同志忙于加班,竟连自己老婆的生日也忘记了,还和他冲了几天“气”;当和他谈及此事的时候,他总是笑眯眯的说“没什么!”。在所有工作中,难度最大的是各条管组的装配定位,必须由班组成员团结协作共同努力,要保证进度与质量,必须进行妥善的人员分工。尤其在定位母管时,由于燃机与台位间的位置间隙十分狭窄,必须保证在吊运时不对燃机和母管造成损害,每根母管的定位通常需要花费1、2个小时进行多次调整。即便面对如此高强度的作业,班组成员克服了作业空间狭窄、登高作业频繁、打磨量大、厂内、外管系标件转运、全位置焊接等难题,确保了生产进度顺畅,即便因为日本三菱在12月8日提前见证,我们也确保了12月5日提前5天配管完工。   此次配管作业,对我们来说是一笔宝贵的财富,使我们在各层面管理工作中取得了一定的进步,更重要的是为明年戚墅堰 2#燃机 BOP 项目奠定了坚实的基础。

戚墅堰 1# BOP 项目配管顺利完工

【概要描述】11 月 23 日,由实业公司九鼎电气钢结构厂承制的戚墅堰 1#燃机 BOP5002 在东汽重型二分厂正式开始配管作业。东汽燃机项目戚墅堰 1#燃机 BOP5002,是钢结构厂四季度的重点产品燃机项目,更是实业公司进入一类管系生产的试金石。该项目生产工期短、工序复杂、工作量大,对现场配管焊接技术要求高。尤其是在装配过程中,须严格按照装配工艺,确保每一根管路的形位公差。钢结构厂全体上下十分重视该项目,从各班组抽调焊接、装配精英 12 名,前期由 K6 班对所需装配管路、装配工装提前进行分类预制,对操作人员进行集中实战培训,对生产质量进行精心策划,对装配顺序进行了现场借鉴、模拟,从而确保了戚墅堰1#燃机 BOP5002 配管任务顺利进场。    “首台配管必须在17天内拿下!”尽管在前期进行过相关的技术交底,但由于缺少现场实际经验,加之工期紧张,大家也曾迷茫过,总有一种无从下手,拳脚施展不开的感觉。因为没干过,所以需要我们付出更多的努力。进场前期,钢结构厂各级人员在厂长王强、书记王英的带领下,多次到二分厂现场参观、学习。记得当时的4个台位中,仅1个台位正在进行配管作业。二重万信的成熟配管经验,对我们来说具有非常大的借鉴价值。我们从他们的现场配管流程中,对生产组织、质量管控、现场作业风险有了进一步的深入了解;对现场实物框架配接有了更直观的认识。不仅消除了我们的诸多疑问与顾虑,更对我们优化生产组织,保质保进度完成公司交付的任务,树立了充分的信心。    11月23日,我们利用周日休息时间,将准备好的所有物资、工装转运至二分厂现场,进行现场的定置规划与布局。在外作业,诸多不便,所有的进场手续、安全培训、危险作业审批、气瓶租借、吊车使用等事宜得到了二分厂各级领导的大力支持。作业期间,生产部技术人员每天跟进进行技术处理和记录,钢结构厂每天安排生产、质量、安全管理人员到现场配合一线作业,大家纷纷总结经验,有意识地为下个项目进行准备。一线员工白班时间从早上8:00到下午19:00,夜班13:00到23:00,每天平均作业时间达到了10个小时,基本上都是下班回家就睡,睡了起床又上班,谢明亮同志忙于加班,竟连自己老婆的生日也忘记了,还和他冲了几天“气”;当和他谈及此事的时候,他总是笑眯眯的说“没什么!”。在所有工作中,难度最大的是各条管组的装配定位,必须由班组成员团结协作共同努力,要保证进度与质量,必须进行妥善的人员分工。尤其在定位母管时,由于燃机与台位间的位置间隙十分狭窄,必须保证在吊运时不对燃机和母管造成损害,每根母管的定位通常需要花费1、2个小时进行多次调整。即便面对如此高强度的作业,班组成员克服了作业空间狭窄、登高作业频繁、打磨量大、厂内、外管系标件转运、全位置焊接等难题,确保了生产进度顺畅,即便因为日本三菱在12月8日提前见证,我们也确保了12月5日提前5天配管完工。   此次配管作业,对我们来说是一笔宝贵的财富,使我们在各层面管理工作中取得了一定的进步,更重要的是为明年戚墅堰 2#燃机 BOP 项目奠定了坚实的基础。

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     11 月 23 日,由实业公司九鼎电气钢结构厂承制的戚墅堰 1#燃机 BOP5002 在东汽重型二分厂正式开始配管作业。东汽燃机项目戚墅堰 1#燃机 BOP5002,是钢结构厂四季度的重点产品燃机项目,更是实业公司进入一类管系生产的试金石。该项目生产工期短、工序复杂、工作量大,对现场配管焊接技术要求高。尤其是在装配过程中,须严格按照装配工艺,确保每一根管路的形位公差。钢结构厂全体上下十分重视该项目,从各班组抽调焊接、装配精英 12 名,前期由 K6 班对所需装配管路、装配工装提前进行分类预制,对操作人员进行集中实战培训,对生产质量进行精心策划,对装配顺序进行了现场借鉴、模拟,从而确保了戚墅堰1#燃机 BOP5002 配管任务顺利进场。

    “首台配管必须在17天内拿下!”尽管在前期进行过相关的技术交底,但由于缺少现场实际经验,加之工期紧张,大家也曾迷茫过,总有一种无从下手,拳脚施展不开的感觉。因为没干过,所以需要我们付出更多的努力。进场前期,钢结构厂各级人员在厂长王强、书记王英的带领下,多次到二分厂现场参观、学习。记得当时的4个台位中,仅1个台位正在进行配管作业。二重万信的成熟配管经验,对我们来说具有非常大的借鉴价值。我们从他们的现场配管流程中,对生产组织、质量管控、现场作业风险有了进一步的深入了解;对现场实物框架配接有了更直观的认识。不仅消除了我们的诸多疑问与顾虑,更对我们优化生产组织,保质保进度完成公司交付的任务,树立了充分的信心。

    1123日,我们利用周日休息时间,将准备好的所有物资、工装转运至二分厂现场,进行现场的定置规划与布局。在外作业,诸多不便,所有的进场手续、安全培训、危险作业审批、气瓶租借、吊车使用等事宜得到了二分厂各级领导的大力支持。作业期间,生产部技术人员每天跟进进行技术处理和记录,钢结构厂每天安排生产、质量、安全管理人员到现场配合一线作业,大家纷纷总结经验,有意识地为下个项目进行准备。一线员工白班时间从早上800到下午19:00,夜班13:0023:00,每天平均作业时间达到了10个小时,基本上都是下班回家就睡,睡了起床又上班,谢明亮同志忙于加班,竟连自己老婆的生日也忘记了,还和他冲了几天“气”;当和他谈及此事的时候,他总是笑眯眯的说“没什么!”。在所有工作中,难度最大的是各条管组的装配定位,必须由班组成员团结协作共同努力,要保证进度与质量,必须进行妥善的人员分工。尤其在定位母管时,由于燃机与台位间的位置间隙十分狭窄,必须保证在吊运时不对燃机和母管造成损害,每根母管的定位通常需要花费12个小时进行多次调整。即便面对如此高强度的作业,班组成员克服了作业空间狭窄、登高作业频繁、打磨量大、厂内、外管系标件转运、全位置焊接等难题,确保了生产进度顺畅,即便因为日本三菱在128日提前见证,我们也确保了125日提前5天配管完工。

    此次配管作业,对我们来说是一笔宝贵的财富,使我们在各层面管理工作中取得了一定的进步,更重要的是为明年戚墅堰 2#燃机 BOP 项目奠定了坚实的基础。

 

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